ダンプカーはいつ頃から有ったんだろう

町内の母さんたちは少し綺麗めのエプロンをしめ遠巻きに祝った

右の角の家は桶屋さんで、毎年秋には「たが」に使う竹で
畳二枚ほどの大きさの たこを作って揚げ
左の街燈が付いている電柱に紐の端を結んでいた。

たこ糸の端は、虹の始まりと
同じように空につながる場所の様な気がし
それは夢のような所ではあったが、
５〜６件手前が小学校の学区の境で
他校の子が見張りまでしていたので虹と同様、
近づくことは出来なかった

後年、中学で一緒になった「見張り」にそのことを話したら、
こちらの学区にある 自転車屋に同じ思いをして
見ていたと言ったので、
帰りに町内の自転車屋に 寄ってそこで遅くまで遊んだ。

が、その秋揚がった「たこ」には やはり小学高学年の
「見張り」がいたが
中学生になっていた ボクはもう興味が持てなかった

上の道路の開通式のと同じネガに有った旧秋田空港の写真
芝生の様子から１９６１年（昭和３６年）の開港直後と思われる

しかし、ハーフ判のカメラなので７２枚も撮れたので道路の開通が
同じ年とは限らない　むかしは何か大きなイベントが無ければ
写真は撮らないものだった。
だから、正月〜入学式〜海水浴〜お祭り〜 正月〜・・・・
が一本のネガに有ったりもした
後日知った「潜像退行」の問題はモノクロだったし 、
仮にそれがあったにしてもＤＰに出した店が
「腕が悪い」といわれる位でそんなに問題ではなかった。
それ故、ＤＰ屋さんの職人技は凄かったと、今思う

ハイジャックなどそんな言葉も無かったろうし、
こんな風にすぐ側までも行けた

パイロットは飛行機が落ちない様に、という注意と
着陸したらしたで人を轢かないようにと、気ぃ遣っただろーな〜
パイロット免許と大型二種免許必要だっらかも　ね　(^o^)丿

右側　遠くに海底石油掘削船　白竜号が見える
日本海のすぐ側にあった旧秋田空港は
日本三大難港といわれた